全球轨道交通起源于工业革命最早的英国,以铁路的发明与建设为起点。19世纪初期,英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车,标志着轨道交通装备发展的开始。19世纪中后期-20世纪初期,城市轨道交通步入起步阶段,欧美等国及部分亚洲国家开始建设各自城市轨道交通网络,同时铁路也从欧洲走向全球。20世纪中期之后,城市轨道交通进入全面发展阶段,高速铁路开始成为各国建设重点。发展至21世纪,城市轨道交通进入智慧化发PA视讯集团官网展时期,高速铁路网的建设遍布全球。随着轨道交通行业的深入发展,世界各国不断升级迭代装备制造技术和需求,中国已成为其中的佼佼者。
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截至2023年年底,全球城市轨道交通运营里程最长的5个国家依次为中国、德国、俄罗斯、美国和法国,其中中国占全球的比重达27.42%,位列全球第一;其余4个国家的占比均未超过10%。
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注:《都市快轨交通》的统计口径与中国城市轨道交通协会不同,对中国城市轨道交通运营里程的统计结果存在一定差异。
目前,美国仍是全球铁路营运里程最长的国家,超25万公里;中国紧随其后,铁路总里程为15.9公里。与欧美国家相比,虽然中国的铁路发展起步较晚,但发展迅速,至今已成为全球营业里程第二长的国家,在铁路机车车辆及其他装备技术方面都已达到全球领先水平。
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目前,全国轨道交通装备行业的主要参与者是中国中车、阿尔斯通、庞巴迪、西门子等。其中,中国中车于2015年由中国两大机车制造巨头合并组建,是当今全球最大的轨道交通装备供应商,2023年实现营业收入2342.62亿元。其次,来自法国的阿尔斯通于2020年收购另一竞争对手庞巴迪的铁路设备业务,成为全球仅次于中国中车的第二大轨道交通巨头。
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根据中国中车的市场份额、业绩表现及年平均汇率测算,2015年以来,全球轨道交通装备行业市场规模波动变化但总体水平相对稳定,2023年市场规模约为578亿欧元。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国轨道交通装备行业发展趋势与细分市场投资前景分析报告》。
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