5月17日22时42分，在海南商业航天发射场，长征八号运载火箭将千帆星座第9批组网卫星顺利送入预定轨道，所有卫星状态正常，发射任务获得PA视讯中国股份有限公司yc9999.com target=_blank>PA视讯中国股份有限公司圆满成功。
长征八号运载火箭由中国航天科技集团有限公司一院抓总研制。作为长八系列火箭的一员，该型火箭与长八甲火箭共同形成了太阳同步轨道5吨、7吨级的运载能力梯队。
今年，长八火箭进入高密度发射模式，助推我国低轨卫星互联网星座建设。本次是长八火箭今年第二次发射任务，发射队严格落实各项质量管控要求，把“零缺陷、零故障、零隐患”要求贯穿到每一个流程、每一个岗位，保障发射任务成功。
江西中发天信航空发动机科技有限公司研制的1000kgf级涡扇发动机在南昌通过专家验收，成功试车且性能指标全面达标。这是国内民营企业在航空核心动力领域的重大突破，为自主设计和技术迭代提供了重要工程示范。该发动机在保持原有推力等级基础上，显著提升了燃油经济性与推进效率，适配机型将拥有更长航程与滞空时间。此前，该公司XX850涡喷发动机已作为国内首款配装全权限数控系统的10kN推力级航发，成功应用于高空高速大型无人机。此次突破标志着我国民营航发产品谱系化发展的关键进展，有力支撑未来无人机及通用航空对长航时、高可靠动力的迫切需求。
5月18日，大连理工大学高性能精密成形团队研发的火箭贮箱光板整体箱底在天津永兴科技有限公司成功批产下线。该技术采用国际首创的超低温成形技术，为世界首次实现薄板直接成形的光板整体箱底，无需后续加工即可直接使用，标志着我国火箭贮箱制造技术迈入国际领先行列。贮箱箱底作为火箭主体结构的核心构件，受力复杂且制造难度极大，团队利用铝合金超低温条件下的双增效应反常现象，从原理上解决了超薄壳体成形开裂与起皱并存的世界性难题。目前已成功批产直径达4米的多种铝合金整体箱底产品，兼具高可靠性与低成本优势，将有力推动我国火箭规模化、高效低成本制造。
南京控维通信科技有限公司近日宣布完成数亿元新一轮融资，由中网投、毅达资本等多家知名机构联合注资，老股东持续加码。资金将用于卫星通信技术研发、产品迭代及市场拓展。控维通信成立于2017年，创始团队源自军工体系，核心技术围绕全体制卫星通信系统自研构建，软硬件100%自主可控。公司核心产品蓝鲸虎鲸白鲸三大自研卫星通信系统，涵盖TDMA、FDMA、DVB、TDD及扩频等多种体制，支持星状、网状和混合组网，广泛应用于应急、海洋、航空通信等领域。2023年，虎鲸宽带卫星通信系统在亚太卫星上线，仅用一年即成为该卫星第二大通信系统，用户规模仅次于最早入驻的国外系统，直接对标美国iDirect系统，彰显国产卫星通信技术的强劲竞争力。
5月16日，上海太空算力产业生态伙伴计划成立大会在复旦大学举办，正式确立高校+科研院所+科技企业协同创新体系，并启动行业首个重大产业行动星枢计划。钧达股份控股子公司巡天千河子公司上海星枢天算出任秘书长单位，全程主导产业生态计划及星枢计划落地推进。
星枢计划聚焦天数天算在轨智能处理关键技术，打造天地协同一体化太空算力网络，实现海量遥感数据从数据下传到信息下传的跨越式升级。就在前两日，巡天千河抓总研制的全球首颗文化传播算力卫星有戏号搭载力箭一号成功入轨，采用自研XT-50平台，配置空间智能算力载荷、超高分辨率显示终端及钧达股份柔性异质结晶硅电池，开展在轨数据智能处理、AI+显示技术及文化传播业务验证。
王建宇、金亚秋双院士领衔担任首席科学家。上海凭借芯片、通信、模型、卫星、火箭全产业链优势，正加速从航天大国迈向航天强国的关键布局。
SpaceX计划于周二进行星舰V3升级版的关键试飞，此次发射正值公司上市关键阶段，预计最早下月IPO并可能在本周三公开招股书。星舰承担着NASA阿尔忒弥斯计划2028年载人登月任务，但研发进度已落后于预期。此次飞行是星舰上面级与超重型助推器大幅升级后的首次发射，配备新型猛禽3发动机，协同产生约1800万磅推力，并增加推进剂箱容积、减少栅格鳍数量。试飞预计持续约65分钟，上面级将溅落印度洋，但不尝试回收。佛罗里达理工学院专家指出，此次延期不同寻常，SpaceX或在测试环节遇到问题。公司面临证明硬件适用于登月计划的巨大压力，同时在与贝索斯的蓝色起源展开激烈竞争。
5月15日，美国太空系统司令部宣布授予诺格公司3.98亿美元合同，开发增强型受保护战术通信原型卫星（Enhanced PTS-P），旨在验证高对抗环境下的抗干扰、抗网络攻击通信技术。该卫星将采用诺格ESPAS tar-HP平台，核心验证受保护战术波形（PTW）技术，预计不早于2030年发射，为未来军用受保护通信卫星采购提供技术支撑。
值得关注的是，美军调整了此前的采购策略。2025年6月，美天军终止了价值24亿美元的大型受保护战术通信星座采购计划，转向分阶段验证、逐步部署的模式。除诺格的独立试验卫星外，波音公司也同期开发了该技术的搭载载荷版本，将集成于两颗已完成研发的宽带全球卫星通信（WGS）卫星上，计划未来几年发射部署。
分析人士指出，这一转变体现了美军以更低成本、更灵活节奏推进抗干扰通信技术迭代的思路，通过独立试验卫星与搭载载荷并行验证，有效支撑美军部队在高对抗空间环境下的作战通信需求，同时降低大规模星座建设的前期投入风险。
日本防卫政务官若林洋平5月14日证实，由大量小型卫星组成的低轨军事侦察网络卫星星座已于今年4月启用，旨在确保远程导弹反击能力的实效性。该网络被称为日本版星链，主要包括可全天候观测的合成孔径雷达卫星和高分辨率光学成像卫星。近年来，日本在整合美国星链商业通信服务的同时，加速自主天基作战能力建设。分析人士指出，卫星星座的建成将助日本构建天基打击链，突破专守防卫原则边界，加快军事松绑步伐。此举可能引发以太空和导弹技术为核心的新一轮军备竞赛，对地区及全球战略稳定构成严重挑战，需国际社会高度警惕。
维也纳航天技术公司GATE Space首席执行官莫里茨·诺瓦克将在SmallSat Europe会议上介绍其小卫星化学推进系统。该公司2022年从维也纳工业大学分拆，拥有29名员工，其专利绿色推进剂火箭发动机已完成超8000次热试车，可在常压和真空环境下运行。其开发的奥地利首颗军事卫星BeaconSat由国防部委托研制，用于探测GPS及伽利略导航系统的欺骗和干扰信号，计划2027年2月由SpaceX猎鹰9火箭发射，项目获国防部约100万欧元及欧空局50万欧元资助。诺瓦克指出，欧洲防务航天市场正从静态星座向可机动资产转变，以应对日益增长的轨道威胁，固定轨道模式在当前环境下已不再适用。
5 月 17 日，中国电信推出系列试商用 Token 套餐，具体包括以下三部分内容。
其中，面向个人及家庭用户，中国电信设置轻享版、畅享版、尊享版三档套餐，月费分别为 9.9 元、29.9 元、49.9 元，对应每月 1000 万、4000 万、8000 万 Tokens。
面向个人及家庭客户，提供「Token+连接+安全」一体化服务，推出三档 Token Plan 以及宽带上行提速包和安全防护包两种可选包服务。
面向 Token 生态合作伙伴，中国电信即将推出天翼 Token 币和 Token 权益。
5 月 17 日消息，「苹果华为小米集体降价」话题一度冲上微博热搜第一，引发广泛关注。5 月 14 日至 15 日，三大手机品牌在 48 小时内罕见同步官宣大幅降价，最高降幅达 3000 元，多款高端旗舰机型价格创下上市新低，提前点燃了今年 618 消费大战的烽火。
紧随其后，5 月 15 日零点，苹果突然宣布 iPhone 17 Pro 系列全线 元，这是该系列新机发布以来的首次官方降价。电商平台随即加码，京东 Apple 产品自营旗舰店推出直降叠加以旧换新双重补贴，合计优惠 2000 元，iPhone 17 Pro 到手价低至 6999 元，正式进入 6000 元档位；iPhone 17 同样迎来上市后首次降价，多重补贴叠加后以旧换新到手价仅需 4499 元。
华为紧随其后官宣优惠。华为终端宣布两款折叠屏旗舰开启降价促销，华为 Mate X7 直降 1000 元，优惠后 11999 元起；华为 Mate X6 降幅高达 3000 元，到手 9999 元起，两款机型均支持至高 12 期分期免息。
5 月 17 日消息，据 Electrek 昨日报道，特斯拉已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）补交并解除了全部 17 份自动驾驶系统碰撞报告的涂黑内容，首次向公众披露每起事故的真实经过。
此前，特斯拉是所有自动驾驶系统运营商中唯一一家将每份碰撞报告均完整涂黑并标为「可能包含机密商业信息」的企业。
最新公布的 NHTSA 文件显示，这些碰撞事故发生在 2025 年 7 月至 2026 年 3 月期间，当时该公司正在奥斯汀进行「Robotaxi」测试。所有事故均涉及 2026 款 Model Y，FSD 处于开启状态，且车上配有安全员。
从伤害情况来看：13 起事故仅造成财产损失，2 起未报告受伤，1 起为轻伤无需住院，1 起为轻伤需要住院（IT 之家注：这里的伤者是指随车安全员）。
根据特斯拉提供的叙述，大部分事故属于特斯拉被后车追尾——包括在红灯前、停车标志前以及车流中完全静止时。
但报告中也存在一些令人担忧的问题。例如有两起事故属于远程操作员操作不当：2025 年 7 月，操作员远程接管控制，将车辆开上路边并撞上金属围栏，时速 8 英里，这也是报告中唯一一例轻伤（无需住院）。2026 年 1 月，类似场景再次发生——随车安全员请求远程接管，远程操作员接管后以 9 英里时速直接撞上施工路障。
另外，还有大家经常吐槽的一点——特斯拉 FSD 系统本身也存在空间感知问题。2025 年 9 月，系统在一次无保护左转进入停车场时撞上金属链条；同年 10 月，剐蹭了伸向街道的拖车鹅颈挂扣；2026 年 1 月，倒车时撞上木质电线杆，另一起倒车入库时剐蹭路沿石。最严重的（需住院轻伤）事故发生在右转专用车道：特斯拉以 2 英里时速缓慢蠕动并持续让行，被后方 SUV 追尾，安全员事后感到疼痛并前往就医。
所有 17 起事故均发生在奥斯汀，特斯拉曾向 NHTSA 辩称，若碰撞数据公开将「遭受财务损害」，竞争对手可利用这些信息评估特斯拉的自动驾驶进展。如今，随着全部叙述公开，外界首次能够全面审视这家公司 Robotaxi 测试中的真实碰撞情况。返回搜狐，查看更多
