2022年全年实际开行列车3316万列次，完成客运量194.0亿人次(较2021年减少43.1亿人次，降低18.2%)，完成进站量116.9亿人次，客运周转量1560亿人次公里。其中，12月份实际开行列车276万列次，完成客运量11.6亿人次(环比减少2.6亿人次，降低18.5%，同比减少9.2亿人次4
轨道交通设备行业前景如何?截至2022年12月31日，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有53个城市开通运营城市轨道交通线万列次，完成客运量194.0亿人次(较2021年减少43.1亿人次，降低18.2%)，完成进站量116.9亿人次，客运周转量1560亿人次公里。其中，12月份实际开行列车276万列次，完成客运量11.6亿人次(环比减少2.6亿人次，降低18.5%，同比减少9.2亿人次，降低44.2%)，完成进站量6.9亿人次。
据中研产业研究院《2022-2027年轨道交通装备市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析：
轨道交通设备行业市场分析轨道交通装备是铁路和城市轨道交通运输所需各类装备的总称，涵盖了机车车辆、工程及养路机械、通信信号、牵引供电、安全保障、运营管理设备等各种装备。
我国轨道交通装备产业主要分布于传统工业强省，吉林、河北、山东、江苏、湖南等省区借助其自身工业基地的技术优势、区位优势和资源优势，发展势头较好，具有较强竞争实力。其中又以长春、唐山、青岛、南京、株洲为核心的五大产业集群，聚集了一批我国轨道交通装备领域的骨干企业。经过多年的发展，我国轨道交通装备已有质的飞跃，市场规模不断扩增。
轨道交通装备行业发展前景及趋势“十四五”期间，我国铁路建设任务仍十分繁重，在建、已批项目规模达3.19万亿元。到2025年，全国铁路营业里程将达到17.5万公里左右，据预测“十四五”期间我国电气化铁路接触网产品市场需求量将不断扩大。
《国家综合立体交通网规划纲要》指出，到2035年，国家铁路网总规模合计20万公里左右，其中高速铁路7万公里(含部分城际铁路)，普速铁路13万公里(含部分市域铁路)。形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网;由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网;京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网。
在国内，随着人口向大都市集聚，轨道交通作为中心城市、都市圈和城市群发展的重要基础，迎来了大发展的机遇。京津冀、长三角、粤港澳三大区域的城际和市域(郊)铁路均是各省市的重大工程，大都市通过城市轨道交通等公共交通出行方式，着力打造1小时通勤圈。随着国内大力推进城市轨道建设，未来一二十年，先进轨道交通装备产业仍将处于快速增长的发展机遇期。
今天新技术涌现和跨界融合，为轨道交通装备技术变革带来契机。以现代通信技术、控制制度和泛在互联为代表的新兴技术不断在工程实验中得到应用，开放融合创新的范围、作用及影响将不断扩大。对轨道交通装备制造业而言，开展跨行业融合、跨领域技术PA视讯平台借鉴，将其他高端装备制造业、先进技术、新一代信息技术、新能源技术、新材料技术融合创新，为轨道交通装备技术进步带来了发展新机遇。
想要了解更多轨道交通装备行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年轨道交通装备市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。报告在总结中国轨道交通装备行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国轨道交通装备行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为轨道交通装备企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。
轨道交通装备是铁路和城市轨道交通运输所需各类装备的总称，涵盖了机车车辆、工程及养路机械、通信信号、牵引供电、安全保障、运营管理设备等各种装备。轨道交通装备研究报告对行业研究的内容和...
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