6月22日上午，河内市人民委员会举行5个城市铁路项目同步开工仪式，越南政府总理黎明兴出席。越共中央政治局委员、河内市委书记陈德胜，政府办公厅主任、部长邓春峰，建设部部长陈洪明，国家审计署审计长阮友义等一同出席。
本次开工的五条线路是河内有史以来规模最大的基础设施系列工程，标志着项目从机制政策准备阶段转向组织实施阶段，将中央对河内的重大发展方向付诸实践。由Vinhomes股份公司和VinSpeed高速铁路投资与发展股份公司组成的联合体被选为EPC总承包商，项目总投资额超1300万亿越盾。
1号线公里，连接雄王体育场—玉回—河内火车站—安园—内排，预计全线走地下，是连接南北的主要经济走廊，直接衔接国内高铁枢纽与国际航空枢纽内排机场。
2号线公里，连接内排机场与陈兴道、上亭区域及雄王体育场，串联内排国际机场与市中心经济文化遗产区，服务高密度国际贸易需求。
8号线公里位于河内境内，衔接兴安省、北宁省），路线为和乐—山同—梅译—三环—岭南—阳舍，是战略性东西向走廊，连接和乐科技“核心”与东部生产物流中心，促进区域互联互通。
10号线公里，路线为古螺—武志公—三环—2.5环—时代都市（Times City）—古螺，作为智能交通带串联各城区与新兴增长极，缓解传统城市内部交通压力。
14号线公里位于河内境内），路线为升龙桥—海洋公园新城（Ocean Park），连接西部与东部多功能城区，支撑15分钟城市模式落地。
同步推进5条线路建设，体现了河内交通基础设施投资思维的转型——从逐条线路单独推进转向多线路同步建设，大幅缩短大运量公共交通网络完善周期。项目按照以公共交通为导向的开发（TOD）模式规划，紧密联动公共交通与城市发展，形成新增长极，高效利用沿线土地与城市空间。
根据河内市百年规划，城市铁路网总长约979公里；含国家级、跨区域铁路在内，系统总长约1200公里。目前河内仅运营吉灵—河东线，以及仁—河内火车站线中的仁—纸桥高架段。按计划，河内将在2035年前建成约500公里城市轨道交通，2036—2045年完成剩余479公里建设。
此次集中开工意味着河内正式从“轨道交通规划阶段”迈入“大规模建设阶段”，也是越南学习中国“网络化建设”思路的典型实践。未来线路将串联内排机场、河内火车站、和乐高科技园区及嘉林、古螺等增长极，联动兴安、北宁等周边省市，推动“大河内都市圈”加速成型，发展模式对标北京、上海、深圳等都市圈，轨道交通将承担跨区域通勤核心功能。
对于中国轨道交通产业链企业，这是未来5—10年东南亚最具潜力的基础设施市场之一，机遇覆盖工程建设、轨道车辆、信号系统（含CBTC系统、列车控制系统、调度系统、通信系统等）、机电设备（电力、变电站、接触网、电缆、车站机电等）及TPA视讯平台OD开发全链条。但需注意两大挑战：一是越南推动本土化，本次EPC总承包由本土联合体中标，未来大概率采用“本土企业主导+国际企业提供技术”模式，中国企业或更多以联合体成员、分包商、技术提供方角色参与；二是日韩欧企业竞争激烈，Hitachi、Siemens Mobility、Alstom、Hyundai Rotem等已在当地长期布局，国际竞争压力较大。
随着河内5条城铁线路的全面动工，越南轨道交通市场正式进入爆发期。对于寻求落地越南、对接官方资源及寻找本地合作伙伴的中国企业而言，即将于2026年在河内举办的行业盛会将成为关键的“入场券”。
展会聚焦越南高铁、城市轨道交通及基础设施建设市场，覆盖铁路与工程建设全产业链，重点展示勘察设计、规划咨询、工程建设、招投标服务、轨道交通装备、工程机械、工程车辆、信号通信、智慧交通、数字铁路、智慧车站、检验检测、绿色建材、绿色运维、节能环保技术及综合解决方案等领域。同时涵盖跨境物流、技术服务、产业投资、金融服务及人才培养等配套资源，为产业链上下游企业搭建交流合作平台。
组织方：越南骆驼会展CAMEL EVENTS、广西骆驼出海科技会展服务有限公司、广西越中会展商务有限公司
多展联动将汇聚铁路、轨交、工程建设、建筑建材、工程机械及交通基础设施领域的专业观众和采购商资源，帮助参展企业拓展更多合作机会。
帮助参展企业精准对接政府机构、业主单位、设计院、总承包商、投资机构及产业链合作伙伴。
当前越南正加速推进南北高铁、河内及胡志明市城市轨道交通网络建设，以及铁路现代化升级工程，未来十年铁路及交通基础设施投资规模巨大。中国企业在高铁建设、轨道交通装备、工程机械、信号通信、电气化系统、智慧交通及工程总承包等领域具备成熟经验和完整产业链优势。本届展会将汇聚越南政府主管部门、铁路业主单位、工程承包商、设计咨询机构及项目投资方，为中国企业了解项目动态、拓展本地合作伙伴、参与重点工程建设及开拓东盟市场提供高效平台。
