今天分享的是：轨交设备行业深度系列报告：营业里程持续增长，轨交装备迎来新机遇
《轨交设备行业深度系列报告：营业里程持续增长，轨交装备迎来新机遇》对轨交设备行业进行了深入分析，包括行业发展机遇、铁路移动装备、营业里程增长以及相关企业建议等方面，具体内容如下：
- 政策支持：国家高度重视轨道交通产业发展，出台了一系列政策，如“十二五”规划制定技术路线和交通网络建设重点，“十三五”和“十四五”规划加快和有序推进发展，为行业发展提供了强有力的政策保障。
- 装备技术进步：轨道交通装备涵盖了机车车辆、工程及养路机械、安全PA视讯保障、通信信号、牵引供电、运营管理等各种机械和系统，九大关键技术和十项配套技术已被我国掌握。
- 新技术涌现：新一代高速列车、高速磁浮列车、高速管道运输等新技术路线不断发展，我国在高速交通运输技术创新方面取得了显著进展，如CR450动车组样车预计年内下线、高速磁浮列车成功试跑等。
- 产品类别：铁路机车车辆产品包含机车、动车组、客车、货车、铁路基础设施检修装备、铁路救援起重机六大类别。
- 机车：从蒸汽机车到内燃机车、电力机车，再到高铁时代，机车不断发展。内燃机车广泛使用电传动，电力机车具有节能环保等优势，被世界各国公认为最有发展前途。
- 动车组：由带动力的动车与不带动力的拖车组成，包括动力集中式与动力分散式。我国动车组经历了技术引进、自主研发等阶段，CRH“和谐号”动车组开启了高铁时代，“复兴号”动车组达到了世界先进水平。
- 客车：直接影响普速列车的乘车体验，“绿皮车”是其代名词。普速客车字母标识种类繁多，包含车厢类型、坐席级别、车辆长度、速度等级等信息。
- 货车：种类繁多，包括敞车、棚车、罐车等，专用货车比重逐步增加，车辆标识专业性更强。
- 技术创新趋势：铁路移动装备新技术持续涌现，我国应积极探索高速交通技术，加快国家高速交通运输整体规划，保持铁路移动装备技术的国际先进水平。
- 产业链结构：轨交装备产业链包括上游的装备设计及原材料环节、中游的装备制造环节、下游的运营维护环节，国内企业构成了产业链的主要部PA视讯分，对外依存程度低。
- 里程增长：全国铁路营业里程不断提升，高速铁路增长尤为迅速。2023年全国铁路营业里程达到15.9万公里，高速铁路营业里程达到4.5万公里。
- 投资情况：2023年全国铁路固定资产投资同比增长7.54%，2024年上半年同比增长10.6%并创历史新高，铁路固定资产投资拐点或已显现。
- 客运需求：动车组保有量持续增长，2023年增速抬升。铁路客流量迅速修复并创新高，动车组招标量明显增长，刺激了对机车车辆的需求。
- 装备更新：加快老旧机车淘汰，电力机车占比持续提升。我国迈入轨交装备集中维保周期，后市场机遇或将显著增加。
- 网络建设：高速铁路八纵八横网络逐步建立，2035年目标20万公里铁路网，这将为轨交装备行业创造广阔市场空间。
- 中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固。
- 中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商。
- 时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场。
- 思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，LKJ为车载列车安全控制核心装备。
综上所述，轨交设备行业发展前景广阔，随着政策支持、技术创新和营业里程的持续增长，轨交装备行业将迎来新的机遇，相关企业也将受益于这一发展趋势。
