“规模庞大的轨道交通网络，不应止步于离散分布、机械执行的物理轨道体系，更要升级为全域可感知、全局能决策、全链强执行、全周期自进化的智能运行体系。”中国通号科信部部长周炜在接受《企业观察报》专访时说。
立足轨道交通产业智能化、绿色化、融合化发展趋势，中国通号以构建新一代智能运行体系为核心目标，夯实安全、智能、敏锐、拓展四大核心能力。依托七十余年技术积累，企业结合高铁、城轨技术突破、全球化出海布局、全域感知系统建设及跨界产业赋能等落地实践，持续以自主可控技术守住产业安全底线。通过全局智能协同重塑轨道交通运行逻辑，以全域感知能力提升态势研判水平，借全场景融合应用拓宽产业价值边界。中国通号正稳步实现从技术自立到体系升维、从行业深耕到跨界赋能的进阶发展，持续为交通强国建设与全球轨道交通产业升级赋能增效。
轨道交通产业所有智能化升级、体系化升级的前提，始终是安全可靠与自主可控。周炜强调，列控系统是高速铁路路网安全高效运行的核心中枢之一。核心技术的自研能力、完整的产业链供应链体系，构筑了国内轨道交通产业稳健发展的底层安全红线。作为我国高端装备的核心名片，CTCS-3级列控系统承担着高速铁路高速、高密度运营的安全管控与效率提升职责，是支撑全国高速铁路路网长期规模化稳定运营的核心技术底座。
轨道交通产业的安全根基，取决于核心技术是否掌握在自身手中。长期以来，中国通号聚焦列控核心技术持续攻坚，最终实现CTCS-3级列控系统全链条国产化落地，芯片、操作系统、硬件装备、控制代码四大核心环节，全部达成百分之百自主可控。依托自主研发技术积淀，企业成功研制国内首颗多功能车辆总线控制芯片，完成轨道电路、应答器、计算机联锁等全套核心装备的国产化替代，搭建起完整成熟的装备产业化体系，从源头筑牢了轨道交通控制系统的产业链、供应链安全屏障。
这套完全自主的列控技术体系，成为中国高速铁路走向全球的核心技术底气。跟随中国高端轨道交通装备出海进程，自主化CTCS-3级列控系统先后落地印尼雅万高铁、匈塞铁路等重点海外标杆工程。中国通号将国内长期积累的安全运行标准与技术逻辑，沉淀为标准化、可复制的高速铁路系统解决方案，持续向全球市场输出自主可控的中国高铁技术与实战落地经验。
在高速铁路技术实现全面自立突破的同时，中国通号在城市轨道交通核心技术领域，也完成了深度自主化迭代与规模化商业落地。企业自主研发的深度自主化CBTC系统，搭载全国产芯片安全计算机与自研“安达”操作系统，实现芯片、操作系统、数据库、控制代码全链路自主可控。系统具备互联互通、智能节能等多元拓展性能，成功入选北京市首台（套）重大技术装备目录，也意味着国内城市轨道交通列控技术，正式从基础国产化阶段，进阶至深度自主化的全新发展阶段。
当前，中国铁路路网规模稳居全球首位，全国铁路总里程突破16.5万公里，高铁运营里程超5万公里，城市轨道交通网络亦持续扩容加密。随着路网体量持续扩大、行车密度不断提升、运行场景日趋复杂，传统单一自动化运行体系的适配短板逐步凸显，行业智能化升级的刚需持续加剧。
针对行业转型痛点，拥有轨道交通通信信号全产业链能力的中国通号，跳出传统单点技术迭代的局限，以体系化思维推动轨道交通技术体系全面升维。在严守轨道交通核心安全底线、不逾越安全防护边界的前提下，企业创新构建高铁“感、调、控、维、安”五位一体协同运行体系，覆盖环境感知、调度协同、运行控制、运维管理、信息安全全链条。同时搭建城轨多业务融合架构，打通信号、车辆、机电、调度、运维各业务板块，依托数字化底座与人工智能技术，搭建起适配行业发展的新一代轨道交通智能化技术体系。
基于这套全新技术体系，中国通号落地研发智能运控系统。系统借助全域感知网络，实时采集线路工况、设备状态、客流波动、环境风险等多维数据，通过安全可信的数据中台打破各业务系统的数据孤岛，实现安全控制、调度指挥、综合运输业务的深度协同融合。该系统已落地深圳地铁16号线，有效提升线路调度自动化能力与多专业联动故障处置效率，实现运营效率提升25%、建设成本下降15%、人力运营成本降低25%，兼顾轨道交通运行的智能化升级与商业化经济性。
在运控智能化之外，中国通号同步搭建智能运维系统（I-PHM），构建“管物、管事、管人”一体化运维能力，打通感知、分析、决策、运维全业务闭环。系统融合大数据、数字孪生技术，可实现设备全生命周期管控、全天候状态监测、故障智能诊断、标准化作业管控、设备健康评估及应急处置等全维度功能。同时完成AI大模型与轨道交通信号专业场景的深度适配，目前已在京沪高铁完成试点部署，并落地上海、宁波、成都、武汉等多个城市轨道交通项目。从落地成效来看，该系统可使地铁每公里运维人员配比下降35%，整体运维成本节约28%，大幅压缩故障修复时长、降低人工检修误差，推动轨道交通运维从传统经验化、被动抢修模式，转向数字化预判、智能化主动管控新模式。
依托整套自主可控的智能化技术底座，中国通号持续推进增强型C3+高铁信号系统的研发迭代。聚焦后高铁时代的智能化建设需求，该系统在坚守行车安全核心准则的基础上，全方位优化升级运输组织效率、设备运维质量，同时提升现场作业的自动化、智能化水平，持续夯实中国智能高铁的技术领先优势。
在周炜的技术视角中，全域、实时、精准的环境感知能力，是轨道交通智能运行体系形成完整闭环的前置基础。轨道交通系统的运行安全与运输效率，不仅依托设备自身的稳定性能，更高度依赖对线路外部运行环境的动态掌握，感知能力的强弱，直接决定智能化管控的落地质量。
长期以来，视频监控都是轨道交通安全防护体系的重要组成部分，承担着秩序维护、风险防控、应急处置与日常运营保障的核心职能。传统监控模式高度依赖人工盯守与事后回看，仅能实现画面可视化呈现。系统不具备主动风险识别能力，海量视频数据多用于事故追溯，无法做到事前风险预警，难以匹配现代化轨道交通智能调度、智能应急指挥的高标准应用需求。
针对行业感知体系的传统短板，中国通号自研铁路综合视频监控系统，为全国路网搭建起全天候智能化感知底座。这套系统依托AI视觉分析、多模态识别、智能检索、视频结构化等核心技术，将传统零散的视频画面，转化为可解析、可应用、可追溯的数据资产，彻底推动轨道交通监控从被动事后回看，向主动事前预判的智能化模式转型。
周炜将这套智能感知技术的核心优势总结为三大维度。首先是看得懂，系统通过智能解析替代传统人工逐帧排查，自动提取人员动态、管控区域、现场事件、线路公里标等关键信息，完成数字化分类归档，实现影像内容快速检索，沉淀可复盘、可复用的数据资源。其次是判得准，系统搭载AI视觉大模型识别各类安全隐患，依托专属列车模型过滤高速铁路复杂场景的画面干扰，大幅提升识别精准度，让安防管控摆脱事后追溯的被动模式，实现全流程动态预警，将风险处置节点全面前置。最后是管得好，系统兼容行业主流通信协议，可统一接入、集中管理多类型、多来源监控设备，实现全线视频资源一网统管。同时能够自动巡检设备运行状态、智能生成运维工单，形成自主运维闭环，有效降低人工巡检的工作负荷。
目前，这套全域智能感知体系已实现规模化落地应用，覆盖京沪高铁、青藏铁路等国家级干线轨道，适配城市交通枢纽、高海拔偏远线路等复杂场景。全方位的智能防护网络，推动轨道交通安全防控模式迭代升级，从传统被动的发现处置，转变为主动预判、精准定位、快速化解的新型管控体系，大大提高了智能化轨道交通感知能力闭环。
在综合立体交通体系持续完善的行业背景下，轨道交通技术的应用边界正在持续拓宽。依托多年在轨道交通领域沉淀的智能调度、无人化作业、预测性运维等同源核心技术，中国通号正在将成熟的控制与数字化能力向外延伸，覆盖智慧物流、港口联运、矿山货运、跨境口岸运输、冷链园区智能作业、工业智能、智慧城市、低空管控等多元领域，逐步形成以轨道交通智能技术为核心、多场景产业赋能同步落地的“一核多翼”发展格局。
技术跨界落地的成果，已在多式联运场景率先显现。2025年底，中国通号中标池州铁路专用线多式联运自动化系统集成项目。项目依托长期积累的智能控制技术优势，通过信息深度融合、智能计划协同、全链路联动管控，整合以往分散独立的各类运输作业环节。整套体系可实现运输过程可追溯、运行状态可视化、整体风险可管控，构建标准化联运作业体系。项目创新搭建“矿山—铁路—水运”跨运输方式智能运控平台，补齐货运场景智能化“最后一公里”短板，落地矿产品“一单制”联运作业模式，打通全流程业务闭环，大幅提升货运周转效率，为行业多式联运智能化升级提供可参考的实践样本。
冷链物流场景的技术复用同样取得实质性突破。2026年初落地的石家庄国际冷链物流园区亿元级智能化项目，全面复用轨道交通成熟的智慧调度、自动化转运、智能运维三大核心能力，针对性破解低温作业难度大、多主体调度协同难、园区动线拥堵频发等行业痛点，打造北方地区智慧冷链数字化标杆项目。
在智慧公路领域，中国通号建成G30连霍高速新疆百里风区极端路况智能管控标杆项目。项目整合气象监测、AI风险预警、路网全域感知、可视化智能调度等技术能力，直面路段大风频发、气象复杂多变、通行环境恶劣等现实难题。其可全天候动态监测路况与气象变化，提前预判通行风险、辅助车流疏导，有效解决山区及特殊路段高速治理难点，保障道路通行安全顺畅，打造西北地区极端气象条件下高速公路精细化管控示范工程。
在城市治理领域，中国通号研发的红河个旧全域感知智慧监控系统正式投运。系统依托1378路前端感知点位实现城区全域实时监测，搭载多类AI算法，可自动识别机动车违停、道路拥堵、人员滞留、非机动车违规、电动车入户、车辆闯入、流动摊贩、烟雾明PA视讯中国股份有限公司火、水面漂浮PA视讯中国股份有限公司物、区域入侵、垃圾堆存、桶满溢、人群聚集等各类城市治理事件，支撑城市精细化管理。相关方案已在济南、聊城、大理、丽江等地规模化落地。
中国通号推动了轨道交通技术的体系化升级，有力地促进了中国轨道交通的技术进步与产业发展。未来中国通号将持续夯实智能控制核心根基，持续推动轨道交通技术自主迭代、数字体系全域升级、创新场景跨界落地。以持续领先的科创能力，支撑我国综合立体交通体系建设，持续向全球输出中国智慧、中国方案、中国标准。
