【正文】 CAN通信网络 CAN、 BEAN、 AVCLAN网络的通信协议各不相同，需要网关协调各个系统的工作。同时， VAN总线在一条导线出现故障的情况下，还具有单线工作能力。 网络系统 络系统概览 图 626 大众迈腾汽车网络系统概览 CAN总线 驱动 CAN总线网络系统的总体布置 图 628 驱动 CAN总线网络系统控制单元的安装位置 CAN总线 舒适 CAN总线网络系统的总体布置 图 630 舒适 CAN总线网络系统各个控制单元的安装位置 CAN总线 信息娱乐 CAN总线网络系统的总体布置 J533网关； J503/R导航控制单元（收音机）； J412电话准备系统控制单元； J525数字音响控制单元； J364驻车加热控制单元； J738电线 信息娱乐 CAN总线网络系统各个控制单元的安装位置 1—导航控制单元（收音机） J503/R； 2—电线—数字音响控制单元 J525； 5—网关 J533； 6—故障诊断接口 T16； 7—驻车加热控制单元 J364； 8—电线 LIN总线网络系统的总体布置 图 634 LIN总线网络系统各个控制单元的安装位置 CAN总线（子总线） 电子机械驻车制动 CAN总线（子总线）系统的总体布置及控制单元的安装位置如图 635所示。 序号 工作条件 工作状态 1 KCANH导线和 KCANL导线均正常 KCAN总线双线运行，正常工作。 K总线采用半双工模式传输数据。光学总线采用光导纤维（光纤，亦称光缆）进行语音和图象数据的传输，总线结构为环形。同时，作为诊断总线的主控制单元，网关还负责进行 MOST环路断开诊断、总线系统的休眠 /唤醒以及电控元件保护等工作。 图 613 BMW E85车型中的 K总线 宝马车系的 KCAN 宝马车系将其车身控制器局域网称为 KCAN。 PTCAN的特点是使用了三根导线（ CANH导线、CAPA视讯平台NL导线、 CANWUP导线），而不是其他车系的两根导线（ CANH导线与 CANL导线）。位串行数据接口总线 BSD的数据传输速率为 Kbit/s，与 LIN总线相比，应用位串行数据接口总线增强了防盗功能。 图 641 VANCAN混合结构 、雪铁龙汽车的 VAN网络 下面以标致 20标致 20雪铁龙 C2为例介绍法国车系的 VAN汽车网络系统。 。 图 657 ABS制动系统通过 CAN I/S网络进行信息传输 BSI1—智能控制盒； 0004—组合仪表； 7020—ABS控制单元； 7000—左前车轮转速传感器； 7005—右前车轮转速传感器； 7010—左后车轮转速传感器； 7015—右后车轮转速传感器 图 658 安全气囊系统的信息传输网络 BSI1—智能控制盒； CV00—转向盘下转换模块； 0004—组合仪表； 6570—安全气囊控制单元和预张紧器； 656 6565—正面安全气囊； 656 656 657 6576—安全气囊； 6576574—卫星式传感器（依车型）； 6569—乘客安全气囊解除开关（依车型） 安全气囊系统根据碰撞传感器信号检测和识别正面、侧面和后部（追尾）的碰撞及其碰撞强度，决定相应方向的安全气囊是否引爆以及引爆强度，进而对车内乘员实施最大限度的安全保护。 VAN采用两根导线Ω的终端电阻并联连接得到总电阻 60Ω。 图 614 E65的 KCAN系统 /外围设备 在 BMW E65/66中， KCAN又分为 KCAN系统（ KCAN S）和 KCAN外围设备（ KCAN P）两个部分。 子总线系统负责系统内的数据交换，用于交换特定系统内数据量相对较少的数据。汽车总线控制技术 主讲 刘国新 河北交通职业技术学院 2023年 8月 15日 第 6章 典型汽车网络系统 奥迪车系汽车网络系统 奥迪 A6网络系统概览 图 61 AUDI A6的汽车网络系统 图 62 AUDI A6L乘用车控制单元的安装位置 图 63 熔断器（保险丝）和继电器安装位置 A6网络系统构成 图 64 AUDI A6乘用车网络系统构成 奥迪 A6网络子系统 1. AUDI A6乘用车舒适总线舒适总线系统的数据传输速率最大为 100kbit/s，属于 CAN/B级别。 主总线系统负责跨系统的数据交换，数据交换量大，且数据传输速率差别
【摘要】第六章物流信息网络技术第一节Intra与Inter第二节物流企业的Inter第三节物流信息网络开发系统第四节物流企业网络系统设计5/12/20231《物流信息管理》知识要求与技能要求知识要求与技能要求知识要求Ø掌握基本的网络技术；Ø了解网络集成的概念；Ø了解网络系统集成的方案设计；
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