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本实用新型专利技术公开一种非独占式汽车通信系统，通信系统包括车辆中控、远程通信模块、ADAS传感器和ADAS设备，车辆中控连接在扩展总线上，远程通信模块连接在扩展总线上，ADAS传感器和ADAS设备分别连接在扩展总线上。本实用新型专利技术可以最大程度的做到传感器的复用和信息共享，将车辆通信网络大大简化，传感器/设备全部就近接入，减小布线难度，传感器/设备遵循统一的协议接口，软件开发时的车型依赖性大大降低，缩短车型匹配的时间，降低生产制造成本；本实用新型专利技术中的传感器/设备可以做到即插即用，为后续车辆的维修/升级带来便利，单个节点的升级不会影响整车。
本技术公开一种汽车通信系统，特别是一种非独占式汽车通信系统，属于汽车电子领域。
随着汽车智能化的持续发展，各种新型传感器和复杂的电子模块在汽车上的应用层出不穷。这些传感器或模块对接入方式、通信方式的要求不尽相同，现有的汽车网络结构已经不能满足这些智能化部件的扩展要求。传统汽车整车是一个封闭的系统，和外界甚少交互，车辆的通信仅仅限于车内各传感器、总线网络之间。随着汽车主动安全技术和汽车智能化的发展，各种新型的传感器如摄像头、毫米波雷达、红外感应、激光探测的应用越来越广泛，汽车不再是一个完全封闭的系统，车内和车外的交互越来越多。随着智能交通的发展，车路协同、车车通信对RFID、DSRC（专用短程通信技术）有了现实的需求。智能汽车通信网络可以分为3类：车内网络通信、车外环境通信（如ADAS设备）、车辆和互联网通信。目前常用的通信系统结构如图1所示，作为显示终端的设备内部集成3G/4G/WIFI模块，以便接入互联网；每个ADAS设备都有自己的传感设备。以摄像头为PA视讯官方网站例，目前常见的使用摄像头的设备有：行车记录仪、360全景泊车或倒车影像、车道偏移预警系统、盲点监测系统等，目前一般各系统
一种非独占式汽车通信系统，其特征是：所述的通信系统包括车辆中控、远程通信模块、ADAS传感器和ADAS设备，车辆中控连PA视讯官方网站接在扩展总线上，远程通信模块连接在扩展总线上， ADAS传感器和ADAS设备分别连接在扩展总线上。
1.一种非独占式汽车通信系统，其特征是：所述的通信系统包括车辆中控、远程通信模块、ADAS传感器和ADAS设备，车辆中控连接在扩展总线上，远程通信模块连接在扩展总线上，ADAS传感器和ADAS设备分别连接在扩展总线所述的非独占式汽车通信系统，其特征是：所述的车辆中控上连接有显示屏。3.根据权利要求1所述的非独占式汽车通信系统，其特征是：所述的车辆中控上连接有车内总线所述的非独占式汽车通信系统，其特征是：所述的远程通信模块可采用3G模块、4G模块或WiFi模块。5.根...
