天津电视台新闻频道播出《轨道丝路 联通世界》30分钟纪录片，深度展现了集团有效盘活7047品牌资源，勇闯海外市场的实践成果。片子重点讲述天津轨道交通集团专业团队高质量参与建设运营哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨和巴西圣保罗铁路信号升级改造等项目的幕后故事，一群人打破一个个“不可能”，绘就了“一带一路”新画卷。
北纬51度，东经71度，伊希姆河穿城而过。这里是哈萨克斯坦阿斯塔纳，北半球最寒冷的首都之一，静默伫立于欧亚大陆腹地，五个月漫长的寒冬，零下50度的严寒，曾如一道天然屏障，困住了这座城市公共交通的步履，一支中国天津轨道建设团队踏雪而来，破冰而行，完成了一场关乎信任的接力。
2026年5月16日，阿斯塔纳首条轨道交通线路，也是中亚首条全线采用中国标准的轻轨线路，正式通车。以基础设施“硬联通”为方向，以标准规则软联通为支撑，以人民情感心联通为基础，这是“一带一路”倡议，从大写意走向工笔画的生动注脚，是中国式现代化发展成果惠及世界的真实写照。
阿斯塔纳向东3700公里，天津，这座伫立于“一带一路”海陆交汇点的海滨之城，是中国第二座开通地铁的城市。1970年4月7日，墙子河改造7047工程正式立项，老地铁人白手起家，全市人民手推肩扛，建成了地铁一号线新华路至海光寺段，短短3.6公里，开启了这座城市地下交通网络的恢宏篇章。
五十六年来，一代代天津轨道人秉持“敢为人先、甘于奉献、破除万难、坚持到底”的精神，埋首耕耘，奋力拓进，锻造出了独具天津轨道交通特色的7047品牌。如今，天津运营轨道交通线公里。
作为共建“一带一路”倡议的首倡之地，哈萨克斯坦地处中亚腹地，是亚欧大陆的重要枢纽。首都阿斯塔纳，最初设计承载人口仅为60万，经过近30年发展，常住人口已达约160万，原有以地面道路和普通公交为主的交通体系压力陡增，拥堵成了常态，急需一条贯穿城市南北的轨道交通线年，轻轨便被列进了阿斯塔纳的发展规划，但一直停留在畅想之中，直到“一带一路”的东风吹拂而来。
中国方案、中国技术、中国标准才真正抵达这片土地，让梦想照进现实。2023年阿斯塔纳首条轻轨建设进入快速推进阶段。2024年，哈方经过对中国轨道交通企业的深入调研与比选，并实地考察天津津静线雪天低温运行的成熟经验，果断决定PA视讯平台将阿斯塔纳轻轨后续的联调联试、人员培训、运营筹备工作，整体打包交给天津轨道交通集团来完成。天津轨道交通集团签下第一个海外合同。
阿斯塔纳轻轨全长22.4公里，共设有18座车站，其中7座是高架站，2024年10月，天津轨道交通集团首批作业团队先行抵达，展开前期踏勘，随着硬件设备和列车车厢等陆续安装运输到位，逐步推进通信、信号、供电、车站、供暖、电梯、自动售检票系统等各个环节的联调联试，而最棘手的，是彼时现场仍有大量土建工程尚未完成，工期如弦，大家只能一边施工一边调试，在多个专业交叉作业中与时间赛跑。
紧张施工的同时，一场漫长的极寒之战随之拉开序幕。尽管之前已经做了充分的心理准备，但当时间来到阿斯塔纳的深冬，气温骤降至人体能承受的极限，大雪、大风、冻雨轮番来袭，团队成员的身体承受了超乎想象的挑战。
阿斯塔纳轻轨工程参建方众多，仅设备供应商就超过100家。天津轨道交通集团作为技术咨询单位，负责统筹工期安排，协调百余家供应商同步推进联调联试。此外，技术人员还发挥多年积累的经验，为当地轻轨线路量身定制了一套防寒方案，对列车制动车门密封进行低温改造，增加道岔融雪装置，确保设备在零下50度依然平稳运行。这场中国智慧与极寒环境的正面交锋，也成为中国制造、中国创造，在全球各类极端条件下强大实力的证明，
为防止钢轨在冬夏两季巨大温差下产生膨胀或断裂，施工方选择在气温0~6度时铺设轨道，因此全线月才铺设完毕，大量调试工作不得不在此后最寒冷的几个月里集中展开，本就紧张的工期被进一步压缩，越是艰险越向前，这是中国建设者骨子里的韧劲与信念。
天津轨道交通集团从司机、调度、客运、维修、管理五大核心岗位，选出骨干成员，组成讲师团远赴哈萨克斯坦，对轻轨线上各岗位工作人员展开培训，只有把技术真正交到当地人民手中，这条钢铁丝路才能持久运行，生生不息。
讲师团专门针对当地高寒气候下可能遇到的各类状况编制出培训手册，而面对哈方学员，要想把这些细碎的专业知识清晰准确地表达出来，讲师们首先要过的就是语言关，把数百个轨道交通专有名词用哈语和俄语，逐个标注在手册里。
在阿斯塔纳的阶段性培训告一段落后，哈方选出骨干学员，飞越数千公里来到天津，开展系统化的实操实训，这是一场跨越国界的知识传递，更是一次心与心的深度交融。
哈方学员来到中国，系统学习了轻轨运营的核心技术模块，涵盖全自动驾驶系统原理，车辆机械结构解析以及标准化驾驶操作流程。更让他们感到贴心的是，为适应阿斯塔纳极端寒冷的气候特征，培训特别强化了气候适应性训练，在模拟驾驶系统中增设大量冰雪路况场景，重点培养学员在极端环境下的操作技能与应急反应能力。
借助中哈两地联动、理论与实践结合的高效教学模式，天津轨道交通集团累计完成12批次500余名哈方学员的系统化培训，牵头编制10册中俄双语培训教材，累计授课超3600课时，以天津方案为中亚首条全自动驾驶轻轨打下了坚实的人才根基。
哈方学员分批次来天津培训的日子里，紧张的学习之余，天津轨道交通集团特意安排了20多次研学活动，带他们走进天津博物馆、古文化街等地赏年画、听快板，那发自内心的赞叹和流转在眼中的笑意，成了两国轨道交通人心连通、情相融最温暖的表达。
2026年马年春节，距离轻轨预定开通时间还有三个月，天津轨道交通集团的联调联试团队、人员培训团队、运营筹备团队，齐聚阿斯塔纳，大家在忙碌的间隙包饺子写对联，在异乡匆匆过了一个年，家国万里，使命在肩，舍小家为大家，是中国建设者最朴素也最深沉的家国情怀。
欢声笑语中，轻轨满载乘客飞驰而过的声音，仿佛已在耳边回响。而随着开通的日子一天天逼近，压力也如潮水般涌向运营筹备团队。从炎炎夏日到隆冬时节，他们奋战在异国他乡，相继完成物资清单梳理、运营架构优化、岗位职责制定等百余项工作，制定行车组织规则、应急预案汇编等318个文本，为当地建立起了一套全方位的运营标准体系。
为了给后续运营可能遇到的各类问题提供翔实参考，运营筹备组参照数十家施工参建单位，提供的20,470份图纸，开启了一场信息解码之战。他们徒步穿梭于各个车站之间，精确测量轨道尺寸、钢轨温度，核对设备数量与位置，最终整理出一部涵盖线路、轨道、信号、供电等众多关键信息的综合图册。临近开通，乘务团队抢抓窗口期，密集开展模拟跑图，日均完成201列次运行图试跑，检修团队展开车门维护，车下设备排查等40多项检修作业，调试团队全力推进联调收尾，完成全系统一万余个点位的联动测试，环环相扣，换来了阿斯塔纳轻轨如期顺利开通。
作为运营管理团队负责人，今年3月初，叶鹏君带队抵达哈萨克斯坦，未来他们将常驻阿斯塔纳，肩负轻轨运营业务，同时在日常工作中持续为哈方人员开展驾驶、调度、车辆管理等技能培训。这批扎根当地的轨道交通专业人才，作为哈萨克斯坦轨道交通事业长远发展的火种，为中国式现代化发展经验，向全球更多国家和地区延伸的壮美画卷，点亮了令人瞩目的一角。
哈萨克斯坦人娜拉，此前一直在阿斯塔纳轻轨项目中，担任中方人员的翻译，并肩战斗的日子里，她与叶鹏君他们结下了深厚的情谊。
开通运营以来，阿斯塔纳轻轨日均运送乘客约7万人，截至目前累计客运量已突破一千万人次，相当于全城人口人均乘车五次以上，在这座年轻的首都城市，轻轨正迅速成为人们最主要的出行方式。
如今，天津轨道交通集团已经拿下阿斯塔纳轻轨，一期工程的十年期运维合同，并在刚刚过去的8月30日，成功签约阿斯塔纳轻轨二期工程，和阿拉木图地铁技术服务项目，当中国标准穿越极寒，当天津经验扎根中亚，这条钢铁丝路，已成为构建人类命运共同体的有力作答。
巴西圣保罗是巴西乃至南半球最大的城市，全城人口超过两千万，拥有比较完善的城市交通体系，其中，圣保罗城际铁路北轴线，是中国企业参与建设的标杆项目，线公里，紧密衔接城际铁路、市际铁路和圣保罗地铁七号线，由于硬件老化，技术陈旧，原有信号系统已经不能满足当下高速、高密度的运行需求，为了提升运力，保障周边11个城市，约1500万人的出行，圣保罗城际铁路北轴线信号系统改造升级，迫在眉睫。
天津轨道交通集团，利用十三个月的时间，每天夜间三个小时的窗口期，成功地将津滨轻轨，实现了信号系统提级改造，将一条崭新的更加安全的线路，呈现给了全市人民，这一举动，在国际国内都引起了一些影响，为此巴西圣保罗也是主动地找到集团，签订了第一份咨询服务合同。
天津轨道交通集团的作业团队已经抵达巴西，对圣保罗城际铁路北轴线硬件设施、信号系统等展开勘察，一整套详细的提升改造方案正渐渐浮现于图纸之上，而这也是“一带一路”中拉产能合作，轨道交通装备工程技术出海的又一重点工程。
从伊希姆河畔，到马尔山脉，天津轨道交通集团海外业务的版图正不断延展，中国智慧、中国方案，正在全球更多角落，落地生根。天津轨道交通的发展轨迹，正是中国城市轨道交通事业蓬勃崛起、走向世界的时代缩影。
服务共建“一带一路”倡议、落实市委、市政府要求，天津轨道交通集团，将高端服务业扩能提质，列为双并重转型发展核心板块之一，持续推进服务业出海，参展第十五届德国柏林国际轨道交通技术展览会，将成熟的建设运营经验、技术标准及全周期咨询服务，输出至全球市场，实现了向技术加管理加标准综合服务的跨越。
未来天津轨道交通集团将依托天津市轨道交通领域的完整产业链优势，统筹设计、制造、施工、运维等上下游企业，打造产业集群国际品牌，形成协同出海合力，为“一带一路”共建国家，提供全方位一体化轨道交通解决方案，在高质量共建“一带一路”的征程中，展现更大作为，为构建人类命运共同体，贡献天津力量、中国方案。
