为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，学习贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，教育引导广大党员干部学习榜样、争当先进，在推进中国式现代化中奋勇争先、建功立业，中央组织部、中央广播电视总台联合制作了《榜样10》专题节目。
节目邀请茹振钢、梁建英、冷晓琨、田野、罗胤5名党员和义乌市天盟实业投资有限公司党支部、空军95944部队60分队党支部参加录制，通过典型事迹展示、现场访谈互动、重温入党志愿书等形式，集中展现先进典型忠实践行党的创新理论突出事迹，彰显基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。
小新和您一起回顾节目精彩内容，走近来自国有企业的榜样——中国中车首席科学家，国家高速列车青岛技术创新中心主任、中车工业研究院院长梁建英，了解她的奋斗历程，感受榜样的精神力量！
火车，是梁建英生命里最初的浪漫印记，出生在东北铁路家庭的她，从小就对火车非常熟悉。“我们家离铁轨有两三百米的距离，可以说从小就是听着火车的轰鸣声入睡的。”铁轨的轰鸣里藏着童年最温情的记忆。
1991年，梁建英考上了上海铁道学院。然而大学实习期间的春运经历，让她内心受到了深深的触动。“真是人山人海，挤都挤不上来，我们同学帮助我们从窗口翻进来的。”那一瞬间，22岁的梁建英在心中悄然埋下一颗种子：火车不该只是运送工具，更应给人尊严与愉悦。
2006年，国家启动时速300公里动车组的自主研发。34岁的梁建英担任主任设计师，这是她第一次真正主导设计高铁列车。一年后，团队成功突破空气动力学、系统集成、转向架等关键技术，国内首列时速300-350公里动车组问世。
2008年，梁建英再挑大梁，牵头全面自主创新研发CRH380A高速动车组。这是当时世界设计运行时速最高的动车组，该速度等级无先例可循，创新之路布满挑战。为了摸透动车组高速运行时的动态行为、性能与规律，梁建英带领团队在北国数九寒天、南方酷暑闷热中开展海量科研试验。
2010年12月3日，CRH380A在京沪高铁先导段准备冲击世界铁路运营试验最高速。“那天冲高速的时候，我的手非常凉，我相信跟紧张是有关系的。”梁建英坦言。
最高速度486.1公里每小时！ 震撼世界的中国速度诞生了，标志着中国人真正拥有了高速列车研发能力。
2013年，为实现中国高铁技术升级和统一技术标准，在原中国铁路总公司主导下，中国标准动车组“复兴号”项目启动。为此，梁建英团队首次创新研发应用在高铁上的被动安全防护装置。可信心满满的实车碰撞试验却出现了意外：车头碰撞正常，后续车厢脱轨，团队士气一度十分低落。
“当时觉得前功尽弃，”团队成员回忆道，“可梁总一听声音就明白了。她安慰我们，科研哪有次次成功？挫折也是过程。”正如大树巍然，风雨中她始终是团队最坚实的依靠。
经细致复盘，问题锁定在供应商提供的车体连接部件。团队历时四年，反复打磨、大胆创新，最终让拥有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”终于从图纸变为实车。2017年，复兴号以350公里时速投入运营，让我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。
2021年，梁建英带领团队成功研制出时速600公里高速磁浮列车。她心中的蓝图，是将高铁打造成真正的“移动生活空间”。
入党三十余载，梁建英用脚步丈量初心，钢轨上的誓言始终滚烫。“因为我是一名党员，这会激励我更努力地去工作。我们把现代这些新兴的技术与我们轨道交通装备的技术深度融合，不断去创新，不断去推出我们的新产品。”梁建英说。
从雅万高铁飞驰东南亚，到中老铁路跨越山河，再到中吉乌铁路项目正线工程进入实质性施工阶段，中国技术、中国标准、中国装备正加速融入世界脉动。正如习近平总书记指出的：“坚持与世界相交，与时代相通，以自身发展为世界提供新机遇。”
梁建英的梦想朴素而伟大：让每一段旅程都充满速度的激情与人的尊严。她和万千中国高铁建设者一起，用不懈的坚守与创新，将中国高铁锻造成领跑世界的国家名片。
在节目现场，梁建英重温了当年的入党志愿书：“我是一名有志青年，不愿庸庸碌碌地虚度年华。我有远大的目标，并且要不断地追求。我愿成为一滴水，融入到国家建设的大海中去。我希望加入党组织，今后更好地为人民服务，为共产主义事业奋斗PA视讯不息，我志愿加入中国共产党！”
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