2026 年 3 月，中国城市轨道交通协会发布 2025 年度城轨主要装备统计报告，覆盖车辆、牵引、制动、信号四大核心系统，统计周期为 2025 年 1 月 1 日至 12 月 31 日。截至 2025 年底，全国 58 个城市开通城轨线 公里，累计配属车辆 13268 列，同比增长 7.75%。
城市层面，上海以 914 辆、85.18 亿元居首，北京、深圳、长春采购量均超 300 辆，四市合计占比 80.74%。企业层面，6 家企业中标，中车长客以 1448 辆、58.34% 占比领跑，中车青岛四方、浦镇分列二、三位，头部两家企业市占率超 71%。制式方PA视讯面，地铁车辆占 83.80%，市域快轨占 16.12%。全自动运行车辆占比 48.99%，25 个城市开通 69 条全自动线 公里。
牵引系统：7 家企业中标 21 个项目，覆盖 2426 辆车。株洲中车时代电气以 45.59% 占比领先，西门子、阿尔斯通、中车青岛四方研究所占比均超 10%，本土企业占据主导。
制动系统：4 家企业瓜分市场，克诺尔以 62.21% 占比第一，中车制动、北京纵横机电占比分别PA视讯为 19.02%、15.39%，三家合计占 96.62%，行业集中度高。
城市层面，上海以 8 个项目、26.68 亿元领跑，雄安采购额超 10 亿元。企业层面，7 家企业中标，卡斯柯以 37.26 亿元、42.35% 占比居首，通号城轨、上海电气、众合科技占比均超 10%，头部四家占 84.75%。制式方面，地铁项目占 74.89%，CBTC 制式为主流，FAO 全自动运行项目占比提升。
近三年信号市场呈现新建线减少、改造线 年改造线 条，线路更新改造成为新增长点。
2025 年城轨装备市场采购规模有所收缩，交付与运营保有量持续增长；车辆、牵引、制动、信号均呈现高集中度，头部企业优势稳固；全自动运行、市域快轨快速发展，信号系统改造需求凸显，行业由大规模新建转向 “新建 + 改造” 双轮驱动。
