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　　这份报告由中国城市轨道交通协会发布，统计周期为2025 年 1 月 1 日 —12 月 31 日，覆盖车辆、牵引、制动、信号四大核心装备，呈现市场规模、企业格局、制式结构与年度变化四大特征。

　　市场收缩：2025 年车辆、信号采购规模同比下降，交付端保持微增，行业从新建为主转向新建 + 改造并重。

　　城市格局：上海（914 辆）、北京、深圳、长春采购量居前，四市占比80.74%。

　　企业格局：6 家企业中标，中车长客以 1448 辆、58.34% 占比绝对领先；中车青岛四方、浦镇紧随其后。

　　制式结构：地铁占83.80%，市域快轨 16.12%，全自动运行车辆占比48.99%。

　　企业格局：株洲中车时代电气占比 45.59% 居首；西门子、阿尔斯通、青岛四PA视讯平台方研究所占比均超 10%。

　　企业格局：克诺尔占比 62.21% 领跑；中车制动、北京纵横机电合计占比超 34%，CR3 头部占比96.62%。

　　采购数据：17 城 38 个项目，金额87.99 亿元，同比项目数降 24%、金额降 33.06%。

　　城市格局：上海项目数（8 个）、金额（26.68 亿元）均第一；雄安金额超 10 亿元。

　　企业格局：7 家企业中标，卡斯柯以 42.35% 占比第一；通号城交、上海电气、众合科技占比均超 10%。

　　结构变化：地铁占 74.89%，改造项目大幅增长（2025 年 14 PA视讯平台个，2023 年仅 1 个），FAO 全自动信号占比提升。

　　结构转型：从新建为主转向新建 + 延伸 + 改造，全自动运行、市域快轨成为亮点。